大型衡器是指最大秤量比較大的衡器。為了討論問(wèn)題方便，故且將大型衡器定義為最大秤量不小于10t的衡器(軌道衡除外)。對(duì)非自動(dòng)衡器限定在中準(zhǔn)確度等級(jí)(Ⅲ)和普通準(zhǔn)確度等級(jí)(Ⅳ)范圍，這樣也不失其一般性。
對(duì)大型衡器的檢定、校準(zhǔn)和試驗(yàn)，我國(guó)除了北京、天津、深圳、青島等為數(shù)不多的幾個(gè)城市擁有檢衡車(chē)外，大部分城市和地方仍然通過(guò)傳統(tǒng)的檢測(cè)手段對(duì)大型衡器進(jìn)行檢定和試驗(yàn)。
大型衡器現(xiàn)代的檢測(cè)手段——檢衡車(chē)
為了克服大型衡器傳統(tǒng)檢測(cè)手段不能滿足量值溯源和測(cè)量不確定度的弊端，擺脫勞民傷財(cái)?shù)脑脊ぷ鞣绞�，根除測(cè)試過(guò)程的不安全因素，適應(yīng)國(guó)際建議和國(guó)家規(guī)程的要求，更新大型衡器傳統(tǒng)檢測(cè)手段已成為我們計(jì)量部門(mén)的緊迫任務(wù)。
德國(guó)的檢衡車(chē)，系用梅塞得斯——奔馳2632K6×4，235千瓦，三軸的牽引車(chē)做基礎(chǔ)，車(chē)上裝備起重設(shè)備和其它附屬設(shè)備，還有一輛拖掛車(chē)。牽引車(chē)自重8.2t，與其他設(shè)備一起重13t，運(yùn)載13t砝碼，總重26t；拖掛車(chē)自重6.5t，運(yùn)載17.5t砝碼，總重24t。兩者共重50t。該車(chē)可載重65t，這就是說(shuō)，除了車(chē)上固有配備的30.5t砝碼，還可再拉15t砝碼。這樣，就可以運(yùn)載標(biāo)準(zhǔn)砝碼45.5t。依照R76國(guó)際建議，用標(biāo)準(zhǔn)砝碼的替代，可檢定最大秤量90t的大型衡器。就目前世界大型衡器的發(fā)展情況來(lái)看，已完全滿足了需要。
丹麥、葡萄牙的檢衡車(chē)與德國(guó)的結(jié)構(gòu)差不多。德國(guó)檢衡車(chē)配備的是500kg一個(gè)的砝碼，圓柱狀，便于近距離推移。丹麥配備的是1t一個(gè)的砝碼，共二十四個(gè)，方形。葡萄牙配備的也是1t一個(gè)的砝碼，正六面體，共18個(gè)。材料一般都用鑄鐵，表面不做處理。車(chē)上配有20kg、10kg等一定數(shù)量的小砝碼，便于零位檢定和確定誤差。這些國(guó)家的檢衡車(chē)執(zhí)行公務(wù)時(shí)，往往有升降叉車(chē)相隨，配合工作。以上這些砝碼，每隔6個(gè)月就需檢定、調(diào)整一次。這是國(guó)家法令規(guī)定的。
這些國(guó)家檢衡車(chē)的實(shí)際使用證明，完成一次全部檢定項(xiàng)目?jī)H用幾個(gè)小時(shí)。與以往相比產(chǎn)生了質(zhì)的飛躍。全年統(tǒng)計(jì)結(jié)果表明，使用檢衡車(chē)檢定的數(shù)量比沒(méi)有使用檢衡車(chē)檢定的數(shù)量增加了50%以上。而且人力、財(cái)力的投入都大大減少。
80年代中期，我國(guó)從法國(guó)進(jìn)口了三輛檢衡車(chē)。雷諾車(chē)底，自重10t，配備砝碼10t。1987年中國(guó)計(jì)量科學(xué)研究院和國(guó)家青島衡器測(cè)試中心聯(lián)合研制出以羅馬尼亞羅曼R19.215DFK為基礎(chǔ)，裝備13S—3.5液壓起重臂，自重11.5t，備砝碼11.5t的檢衡車(chē)。
最近，衡器測(cè)試中心又根據(jù)縣級(jí)、地級(jí)市的特點(diǎn)，研制了第二代檢衡車(chē)。采用5～8噸的東風(fēng)平頭柴油車(chē)，裝備BS—3.5液壓起重臂，配備1t或0.5t砝碼8～10個(gè)。該檢衡車(chē)造價(jià)低是一個(gè)特點(diǎn)。
大型衡器檢定應(yīng)推廣使用檢衡車(chē)
使用檢衡車(chē)對(duì)大型衡器進(jìn)行檢定，極大地提高了檢定效率，保證了測(cè)試質(zhì)量，贏得了巨大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。
質(zhì)量計(jì)量檢測(cè)中心初步估算，使用檢衡車(chē)檢定一臺(tái)大型地衡可節(jié)省勞動(dòng)力10個(gè)工作日，提高檢定工作效率5倍。青島衡器檢測(cè)中心大致計(jì)算，使用檢衡車(chē)檢定一臺(tái)大型衡器可節(jié)省勞動(dòng)力10個(gè)工作日以上，對(duì)檢定60噸以上的大型衡器可節(jié)省勞動(dòng)力近100個(gè)工作日，檢定工作效率提高5至10倍以上。
大型衡器檢定推廣使用檢衡車(chē)，還必須從傳統(tǒng)思想上解決一個(gè)一次性投入過(guò)大，長(zhǎng)期以來(lái)都是這樣檢定，一樣可以“保證”秤的使用這樣一個(gè)認(rèn)識(shí)問(wèn)題。的確，一種新思想、新技術(shù)的推廣要有一個(gè)認(rèn)識(shí)的過(guò)程。
1997年5月1日，與國(guó)際建議接軌的我國(guó)衡器檢定規(guī)程正式執(zhí)行。改變?nèi)死缈笝z定大型衡器已勢(shì)在必行。
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