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電子汽車(chē)衡是一種大型地磅，是廠礦、商家等用于大宗貨物稱(chēng)量的衡器，因其主要用于車(chē)輛載貨重量的稱(chēng)重，常被稱(chēng)為汽車(chē)衡。20世紀(jì)80年代之前常見(jiàn)的汽車(chē)衡一般是利用杠桿原理的純機(jī)械構(gòu)造的機(jī)械式衡器，也稱(chēng)作為機(jī)械地磅。20世紀(jì)80年代中期，隨著稱(chēng)重傳感器技術(shù)的日趨成熟，機(jī)械式地磅逐漸被精度高、穩(wěn)定性好、操作方便的電子汽車(chē)衡所取代，由此電子汽車(chē)衡成為汽車(chē)衡市場(chǎng)的主流。

通常所說(shuō)的電子汽車(chē)衡是由承載器（秤體）、載荷轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)（稱(chēng)重傳感器）和載荷測(cè)量裝置（稱(chēng)重顯示儀表或稱(chēng)重顯示器）三大部件組成，這三個(gè)部件可以完成汽車(chē)衡的基本稱(chēng)重功能。另外根據(jù)用戶(hù)的不同要求，電子汽車(chē)衡還可與多種設(shè)備，如打印機(jī)、大屏幕顯示器、計(jì)算機(jī)等外接，以完成各種功能。而且通過(guò)外接設(shè)備還可以進(jìn)入企業(yè)的數(shù)據(jù)制造管理系統(tǒng)，以完成更高層次的數(shù)據(jù)管理及傳輸需要。

隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，電子汽車(chē)衡技術(shù)得到迅速提高。從整體來(lái)講，電子稱(chēng)重技術(shù)的發(fā)展過(guò)程是從靜態(tài)稱(chēng)量向著動(dòng)態(tài)稱(chēng)量、從模擬測(cè)量向著數(shù)字測(cè)量、從單參數(shù)測(cè)量向著多參數(shù)測(cè)量的過(guò)程，特別是對(duì)快速稱(chēng)量和動(dòng)態(tài)稱(chēng)量的研究和應(yīng)用尤其稱(chēng)為稱(chēng)重技術(shù)的發(fā)展必然。工業(yè)化進(jìn)程的加快、總需求的增加，特特是新一代稱(chēng)重技術(shù)及應(yīng)用類(lèi)產(chǎn)品的需求，給衡器產(chǎn)業(yè)帶來(lái)許多發(fā)展的機(jī)遇。不同企業(yè)之間需求差異越加顯著，對(duì)拓寬衡器應(yīng)用領(lǐng)域提出更高的要求，從“價(jià)值鏈”的理論來(lái)講，未來(lái)買(mǎi)方強(qiáng)調(diào)“增值服務(wù)”是趨勢(shì)，解決某個(gè)問(wèn)題的方案與服務(wù)，提供稱(chēng)重技術(shù)及應(yīng)用，稱(chēng)為衡器行業(yè)存在和發(fā)展的關(guān)鍵。

電子汽車(chē)衡的發(fā)展歷程是應(yīng)驗(yàn)了這個(gè)規(guī)律。隨著科技的發(fā)展，電子汽車(chē)衡經(jīng)歷了從模擬到數(shù)字、從靜態(tài)到動(dòng)態(tài)的演變，我國(guó)的電子汽車(chē)衡技術(shù)已經(jīng)達(dá)到世界先進(jìn)水平，數(shù)字技術(shù)的滲透和應(yīng)用更使電子汽車(chē)衡如虎添翼，其占有率逐年上升。而且隨著應(yīng)用領(lǐng)域的不斷拓展，電子汽車(chē)衡的種類(lèi)日漸繁多。近幾年來(lái)，隨著交通領(lǐng)域治理超載超限工作的全面展開(kāi)，作為有效舉措的公路貨車(chē)計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)正在被人們認(rèn)識(shí)和接受，因直接參與了貿(mào)易結(jié)算作為計(jì)重關(guān)鍵設(shè)備的動(dòng)態(tài)汽車(chē)衡備受關(guān)注。由于其容納了數(shù)字技術(shù)、電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)軟件技術(shù)，因此在被廣泛應(yīng)用的同時(shí)也在不斷提高其適用性、實(shí)用性和準(zhǔn)確性。

靜態(tài)電子汽車(chē)衡的發(fā)展是稱(chēng)重技術(shù)數(shù)字化演變的縮影，它經(jīng)歷了從模擬式到數(shù)字化再到數(shù)字式的全過(guò)程。模擬式電子汽車(chē)衡的稱(chēng)重傳感器與稱(chēng)重縣市區(qū)之間的信號(hào)傳輸是連續(xù)的模擬信號(hào)。隨著用戶(hù)對(duì)貨物的稱(chēng)重精度和長(zhǎng)期使用穩(wěn)定性的要求越來(lái)越高，模擬式汽車(chē)衡越來(lái)越顯示出其劣性。而數(shù)字式技術(shù)的滲透是汽車(chē)衡技術(shù)得以發(fā)展，首先出現(xiàn)的數(shù)字化電子汽車(chē)衡，這種汽車(chē)衡的稱(chēng)重傳感器還為模擬式稱(chēng)重傳感器，輸出的也是模擬電信號(hào)，只是接線盒發(fā)生了變化，也就是在接線盒中完成了信號(hào)的模擬轉(zhuǎn)換，進(jìn)過(guò)數(shù)字接線盒內(nèi)部的放大，A/D轉(zhuǎn)換信號(hào)轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào)，這樣從接線盒輸出的電信號(hào)就變成了數(shù)字電信號(hào)。這種電子汽車(chē)衡是電子汽車(chē)衡向著數(shù)字式轉(zhuǎn)換的中間產(chǎn)品，但是與數(shù)字式電子汽車(chē)衡相比較，其蠕變、線性等指標(biāo)與數(shù)字式電子汽車(chē)衡還遠(yuǎn)不能相提并論。

數(shù)字式電子汽車(chē)衡的誕生是電子汽車(chē)衡數(shù)字化最完整的產(chǎn)品，數(shù)字式電子汽車(chē)衡采用數(shù)字式稱(chēng)重傳感器和數(shù)字式稱(chēng)重顯示儀表為主要部件。這種汽車(chē)衡在調(diào)試、傳輸、蠕變、防作弊等方面均明顯優(yōu)于模擬式或數(shù)字化電子汽車(chē)衡。隨著時(shí)代的發(fā)展和進(jìn)步模式汽車(chē)衡勢(shì)必會(huì)被淘汰出稱(chēng)重領(lǐng)域，取而代之的是數(shù)字式電子汽車(chē)衡。

全球信息技術(shù)的飛速發(fā)展，尤其是Internet的出現(xiàn)及其應(yīng)用的普及，使得信息技術(shù)得以迅速滲透到經(jīng)濟(jì)社會(huì)的各個(gè)領(lǐng)域，標(biāo)志著人類(lèi)進(jìn)入了信息化時(shí)代。信息產(chǎn)業(yè)已發(fā)展為世界范圍內(nèi)的朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)和新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，信息化水平也已成為衡量企業(yè)現(xiàn)代化水平和綜合實(shí)力的重要標(biāo)志。近年來(lái)，隨著企業(yè)管理水平的不斷提高，無(wú)人值守的自動(dòng)電子汽車(chē)衡正成為未來(lái)汽車(chē)發(fā)展方向。無(wú)人值守汽車(chē)衡是由攝像機(jī)、欄桿機(jī)、地感線圈、紅綠信號(hào)燈、射頻讀卡器、圖像采集卡、照明系統(tǒng)、電腦、打印機(jī)等組成。該系統(tǒng)不需要司磅人員操作干預(yù)便能完成稱(chēng)重計(jì)量及數(shù)據(jù)記錄處理和自動(dòng)打印磅單。

動(dòng)態(tài)汽車(chē)衡又稱(chēng)為動(dòng)態(tài)公路車(chē)輛自動(dòng)衡器，它通過(guò)整車(chē)稱(chēng)量方式或軸重（非整車(chē)）稱(chēng)量方式，可稱(chēng)量行駛中的動(dòng)態(tài)車(chē)輛總重量或軸重的自動(dòng)衡器，分為整車(chē)稱(chēng)量和軸重稱(chēng)量?jī)煞N。整車(chē)稱(chēng)量的動(dòng)態(tài)汽車(chē)衡外形與靜態(tài)電子汽車(chē)衡相同，因此常被做成動(dòng)靜兩用電子汽車(chē)衡，主要用于非單純地按照稱(chēng)量結(jié)果進(jìn)行貿(mào)易結(jié)算，而以稱(chēng)量結(jié)果進(jìn)行的技術(shù)判斷和統(tǒng)計(jì)。

軸稱(chēng)量的動(dòng)態(tài)公路車(chē)輛自動(dòng)衡器又稱(chēng)為動(dòng)態(tài)軸重衡，是目前我國(guó)動(dòng)態(tài)汽車(chē)衡中種類(lèi)較多，應(yīng)用較廣的一種。該類(lèi)衡器或固定安裝在高速公路收費(fèi)站或國(guó)道、省道收費(fèi)站的出口以及一些場(chǎng)地比較狹小的場(chǎng)所或流動(dòng)性較大的建筑等地區(qū)，或被制作成便攜式的用于檢查公路上超載的車(chē)輛。與整車(chē)稱(chēng)量的汽車(chē)衡比較，這種衡器的主要特征是安裝基礎(chǔ)小，對(duì)使用環(huán)境要求低，因此在我國(guó)高速公路計(jì)重收費(fèi)項(xiàng)目中，這種汽車(chē)衡是最普遍的一種計(jì)重設(shè)備。